Modelo 2010
La reina de la carretera: la obra maestra de los cinco cilindros por válvula que definió la velocidad pura.
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Hay motocicletas rápidas y luego están las obras maestras de la ingeniería que cambiaron las reglas del juego en el asfalto. Esta camiseta rinde homenaje a la superdeportiva definitiva de finales de los ochenta y principios de los noventa, una máquina mítica nacida para ofrecer la máxima estabilidad y potencia, convirtiéndose en el icono indiscutible de las prestaciones puras en carretera abierta. Con su característico carenado integral de doble faro redondo, sus icónicos gráficos deportivos en rojo y azul sobre fondo blanco, y un chasis masivo que transmitía una confianza absoluta en cada curva, esta bestia representaba el equilibrio perfecto entre aerodinámica y potencia. Su inconfundible silueta lateral, con una planta robusta y una posición de pilotaje de ataque, queda plasmada a la perfección en este limpio diseño. Si eres un auténtico entusiasta de la era dorada de los motores de altas revoluciones y valoras los hitos mecánicos que marcaron un antes y un después en la historia del motociclismo, esta prenda merece el sitio de honor en tu colección.
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Diseñada para que no quieras quitártela
Camiseta de algodón 100% peinado, ultrasuave y duradero, con grosor de 142 g/m² (tejido fresco ligeramente translúcido, ideal para el verano y con un sutil toque de transparencia). Corte moderno y entallado.
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IVA incluido.
Arquitectura de motor: Motor de cuatro cilindros en línea, cuatro tiempos y refrigeración líquida.
Evolución técnica de la culata: Sistema de distribución con doble árbol de levas en culata (DOHC) y culata de 5 válvulas por cilindro (tres de admisión y dos de escape).
Estructura y chasis: Innovador chasis perimetral de aleación de aluminio de alta rigidez con el motor formando parte estructural del conjunto.
Alimentación y escape: Cuatro carburadores de compuerta plana de tiro descendente coordinados con un sistema de válvula de escape parcial exup para optimizar el par motor en todo el rango de revoluciones.
Parte ciclo de rendimiento: Horquilla delantera telescópica con barras de gran diámetro, suspensión trasera por monoamortiguador con bieletas progresivas y sistema de frenado con discos flotantes delanteros.